Analisis reliabilitas waktu tempuh pada ruas jalan Dr. Ir. H. Soekarno (Merr) Surabaya menggunakan floating car data

Penelitian ini menganalisis reliabilitas waktu tempuh pada ruas Jalan Dr. Ir. H. Soekarno (MERR) Surabaya. Ruas jalan ini memiliki peran penting sebagai penghubung kawasan permukiman, pendidikan, perdagangan, dan pusat kegiatan ekonomi, namun masih mengalami ketidakpastian waktu tempuh akibat perubahan kondisi lalu lintas pada periode tertentu. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode Floating Car Data berbasis GPS pada kendaraan uji berupa mobil. Pengambilan data dilakukan selama tujuh hari pada dua arah perjalanan, yaitu Pondok Tjandra–Kenjeran dan Kenjeran–Pondok Tjandra, dengan periode pengamatan pagi pukul 06.00–07.00, siang pukul 12.00–13.00, dan sore pukul 17.00–18.00. Analisis dilakukan berdasarkan konsep Travel Time Reliability melalui parameter Planning Time, Planning Time Index, Buffer Time, Buffer Time Index, dan Travel Time Index. Hasil penelitian menunjukkan bahwa waktu tempuh berbeda pada setiap periode pengamatan. Periode siang memiliki waktu tempuh paling singkat, yaitu 1.406 detik pada arah Pondok Tjandra–Kenjeran dan 1.400 detik pada arah Kenjeran–Pondok Tjandra. Sebaliknya, periode sore memiliki waktu tempuh paling lama, yaitu 1.908 detik dan 1.920 detik pada masing-masing arah. Berdasarkan parameter reliabilitas, nilai Planning Time berada pada rentang 1.916–2.021 detik, nilai Buffer Time sebesar 321–344 detik, dan nilai Travel Time Index berada pada rentang 1,15–1,28. Hasil tersebut menunjukkan bahwa kinerja ruas Jalan Dr. Ir. H. Soekarno belum sepenuhnya optimal dari sisi keandalan waktu tempuh karena pengguna jalan masih perlu menyediakan waktu tambahan untuk mengantisipasi ketidakpastian perjalanan. Dengan demikian, periode sore menjadi kondisi paling kritis, sehingga hasil penelitian ini dapat menjadi dasar pertimbangan dalam pengelolaan lalu lintas pada jam dengan intensitas perjalanan tinggi.